（）郑胜仁因要编制《铝合金熔炼说明书》，《金属型准备说明书》、《铝合金铸件坭芯砂配制说明书》、《铝合金铸件坭芯的制造与烘烤说明书》、《铝合金铸件坭芯用涂料和粘胶配制说明书》等一系列技术文件，从生产科调到了工艺科，负责主管热加工技术。//百度搜索看最新章节//
材料经过不同的热处理后，其性质便发生了根本的改变。由刚而脆变成既有刚性又有韧性的特质材料。
当时社会上的顺口溜这样说道：伟大的车工，万能的钳工，幸福的铣工，吊儿郎当的磨洋工。
在工厂里，伟大的车工和幸福的铣工因为都是属于粗加工，其技术含量相对于精加工来说要稍许低一些，所以车工和铣工基本上和七、八级工无缘，钳工当上八级工的机率最高，磨工次之。因为最后一道精加工工序大部分都是由钳工加工完成的，而最后的精加工，其技术要求往往是最高也是最复杂的。
一件产品的结构性能，在整个冷加工过程里，图纸是一样的图纸，工艺是一样的工艺，设备是一样的设备，从设备到工人，是无可挑剔的，之多就是工人技术水品的高下，会影响产品的质量，却无法改变产品的性能。
提高飞机的性能，就要提高其产品的性能。产品性能及组织结构的改变，关键在于热处理。
锻铸件技术和热处理分属两个不同的技术领域，郑胜仁在主管热加工技术期间，通过努力自学及虚心请教，很快熟悉了热加工技术。
1973年，国务院、中央军委转发《国防工办关于成批生产飞机、导弹、战斗舰艇的主要配套产品存在问题的情况报告》。转发批语中指出：从根本上改变军工产品质量不好的局面，还需要做艰苦的努力。同时还要认真解决产品配套不全的问题。
这期间，一二线地区的很多厂派系斗争还很激烈，于是很多的产品都转到了三线工厂。
七十年代中期，洪江厂接到研制生产103B产品的任务。
103B产品上的转子，有80cm长，中间有三个台阶，头部最小端只有φ18mm，尾部却有φ200mm，且材料又是新的特种材料。
热处理车间工艺员反映，103B转子淬火时，硬度偏低，金相组织不合格。
郑胜仁深入到生产现场和车间技术员及老工人，一起进行质量攻关。大家白天晚上地连轴转，用了多种方法，反复试制很多次，尾部硬度都提上不来。
这天是星期天，郑胜仁因103B转子的问题，免不了又去加班。他中午下班回家时，看见老李正在用一种简易的机子做蜂窝煤，只见他将机子放进湿煤堆里，提把往上一提，然后将机子拧着放到旁边的空地上，将机子的提把轻轻向下一压，一个蜂窝煤便做好了。
郑胜仁不由停了下来，饶有兴致地看着，“嗬，老李，你真行啊，从哪里搞来这么个做蜂窝煤的机子啊？”
老李得意地一笑，故作深奥地说：“山人自有办法啊！”
郑胜仁笑骂道：“你小子是正事不干，整天歪门邪道的干活。老实交代，这东西是从哪偷来的？”
老李正色道：“什么偷来的？这是我自己做的。”
郑胜仁又开玩笑道：“你小子发家致富的门道还挺多的啊！怎么样，哪天也教我几招啊？”
“行，就收你当徒弟了！”老李干脆地答道。稍停，他又解释道：“其时，把这些碎煤渣做成蜂窝煤，也不是为了节约。蜂窝煤因为有这么些个小孔，好烧不说，煤还烧得特别透。”
郑胜仁说：“是吗？那你机子用完了，也借我用用。”
“行，那不是一句话嘛。”老李爽快地答应着。
下午，郑胜仁继续加班。
转子出炉后，硬度还是不够。试验又一次失败。
虽然已经经历过了无数次的失败，但大家的心情依然沉重，谁也不想说话，一时间，车间里鸦雀无声。
每一次新的试制，大家都是满怀憧憬，充满着希望，待到结果出来是失败时，众人心情又都坠入懊恼沮丧之中。就像坐汽车在崎岖不平的山路上颠簸，车爬到了山顶上，还未来得及欣赏山顶的美景，车又突然倏一下，又下到了山底，于是，提起来的心，也随车“咣”地一下，沉到了底部。
郑胜仁看着工作台上的转子，思绪飞扬，想着下一次再采用什么方法来试制。
蓦地，他突然想到了老李做蜂窝煤时说的那番话：“把这些碎煤渣做成蜂窝煤，也不是为了节约。蜂窝煤因为有这么些个小孔，好烧不说，煤还烧得特别透。”
郑胜仁脑中灵光一闪：对呀，煤做成蜂窝煤后，因为有了小孔，煤就烧得透，那若是在转子的尾部，也打许多个小孔的话，那转子不是也能烧得透了吗？
郑胜仁问在场的设计师姜汉源：“老姜，如果在转子的尾部钻一圈小孔，对整个103B产品，会不会有什么影响？”
姜汉源现场查看了整套图纸资料后，又精心地测算了一番，然后他告诉郑胜仁：“转子在轴套里转动，在它的尾部钻小孔，不会影响它的转动效果的，可以在转子尾部钻小孔。”
得到设计师的肯定后，郑胜仁对大家说：“那好，我们试验用打孔的方法来淬火。”
采用打孔的方法淬火，产品的硬度终于达标了。
大家还没高兴几个小时，金相检查的结果，金相组织结构不均衡，材料容易产生裂纹。
就在众人又一次陷入懊恼沮丧的情绪中时，郑胜仁告诉大家：“我们用打孔的方法淬火，方向是正确的，因为转子的硬度达标了。现在金相组织结构不均衡，材料产生裂纹，是淬火液体的问题。接下来，我们要解决的，就是淬火液体的问题。我想，我们可以试验用机油或煤油来淬火，看看情况会怎样？”
经过十几炉的反复试验，采用打孔油淬的方法，稳定控制住了转子的金相组织。103B转子的硬度，终于达到了设计要求。103B转子淬火硬度不达标的技术难关，终于攻克了。
郑胜仁提出的这种打孔油淬的方法，还造就了厂里转子生产线的诞生。
因为转子上打了许多小孔，转子的重量降低，从而导致整体产品的重量下降。这使得洪江厂的产品得到了有关部门的肯定，转子生产也得到定型，转子生产定型后，即进入了批量生产阶段，转子生产线就此诞生。
为此，郑胜仁受到厂里的通报嘉奖。那时，是没有物资和奖金奖励的，通报嘉奖是厂里的最高奖赏。当然，年底，郑胜仁获评当上了先进工作者。
后来，郑胜仁编制了《铝合金吹砂说明书》、《铝合金铸件热处理说明书》、《铝—镍、铝—锰中间合金熔炼说明书》、《铝合金金属型机械性能试样浇注说明书》等热处理、电镀用生产使用说明书和一些有关检验的技术条件说明书，为稳定热加工生产，打下了较为坚实的技术基础。
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