第十一章洪门
总会最主要的职责有两个，一个是对人员人身安全进行保护，通过在世界各地的关系网，对遭受不公平待遇甚至是危险的成员进行法律或者行动援救；另一个就是团结各方力量把事业做大做强。
为了实现这两个目标，做出了如下决定：投资四十亿美金成立共济控股公司，将由各个分堂各自成立自己的离岸基金投资，按投资比例占股，由洪英达任董事长。
而总公司成立后的第一件事就是集合各堂在各地的法律力量创建了共济律师事务所和共济会计事务所，采取有限责任合伙制，实则以换股合伙制对两大事务所拥有实际控制权，因为两大事务所的成员基本都被吸纳进了洪门。两大事务所不但将会自行运营，还会为洪门提供法律和财会服务。
然后成立了物流公司，总部设在旧金山，聘请李志鹏出任CEO（李志鹏已经加入致公堂），因为李元智的建议，该公司以旧金山的英文SanFrancisco的首字母缩写SF命名，英文名就叫“S.F.Logistics”，中文名叫顺风物流，取一路顺风之意。
顺风物流一开始就合并了全球十四家航运公司，共济控股以九家公司和十亿美元的现金占有61.7%的股份。赵锡成的福茂集团也并入了进来占股14.2%，同时李志鹏也通过一家离岸基金投资了这家公司占股8%，剩余股份则由那些并入进来但原本不属于洪门控制的物流公司持有。集团一成立就在全球拥有接近四白条货船，总载重吨位接近2000万吨。这家新贵在一成立的时候就吸引了足够的目光，再加上其CEO是新晋金融才子李志鹏，更是给媒体提供了很好的素材。但是由于其复杂的股份构成，人们很难挖出谁才是这家公司的具体老板，所以李志鹏顺理成章得挡了枪，被媒体当做实际老板炒作。
而李志鹏任顺风物流CEO之后做的第一个决定就是在李元智的建议下收购飞虎国际公司以填补顺风在航空货运和隔夜快递的空缺，该公司是联邦快递最大的竞争者，甚至比联邦快递早进入这个行业20年。
其实李元智最先想到收购的是联邦快递，可惜这几乎不可能。联邦快递在八十年代后期可谓是火得一塌糊涂，因为创始人弗雷德·史密斯的创新精神，这家公司用二十年时间成长为全美国甚至全球最大的航空货运商和快递服务公司，甚至在上市之前就吸引了高达9600万美元的资本，创下了美国企业界有史以来单项融入资本的最高记录。这些资本来自于包括万仓保险公司、花旗风险资本公司在内的几家大型财团。联邦快递还被媒体评为全美国最有潜力公司的前五名。所以收购联邦快递可以说完全不可能。
同样的，同为美国大型物流公司的ups则是因为其背后的政府资本也基本没有了收购的可能性。而飞虎国际公司的情况就不同了。
飞虎国际公司是全世界最大的重量货运公司，它是第二次世界大战以后由几个战时的飞行员创办的，公司成立以后承运的业务量持续上升，利润也越来越多，是美国航空货运实力最强的企业之一。到1980年，飞虎公司已拥有22架波音747型飞机、11架波音727型飞机和6架DC－8型飞机，拥有雇员6550人，年度营业收入为7亿美元。
然而在航空货运市场空前激烈的竞争中，飞虎公司在一个个强有力的竞争对手纷纷崛起的形势下，仍然保持着行业老大的作风，公司管理中的各种问题日益严重，财务开支大手大脚毫无节制，机械设备却日趋陈旧老化，雇员们也形成了养尊处优的不良习惯，他们在势力强大的工会领导下不断要求加薪。终于，在1984年飞虎公司的财务报告中第一次出现了赤字。
而飞虎公司的最大股东、信实金融服务公司董事长索尔·斯坦伯曾想收购不在他名下的飞虎股份，却因为资金链断裂不得不放弃这个计划，甚至还必须出售自己手中持有的飞虎国际的股份以填补自己公司的资金空缺。这对于顺风物流来说就是个契机。
但是对于顺风物流来说，还有一个最大的竞争对手，那就是联邦快递的老板弗雷德·史密斯，这位野心家竟然想要鲸吞飞虎国际实现联邦快递的国际化。因为飞虎国际航空货运公司最具有吸引力的是在过去40多年中煞费苦心建立起来的国际航线。飞虎公司号称在21个国家里拥有长达45年以上的航空权和降落权。也正因为如此，飞虎公司才能成为全世界最大的重运量货运公司。在它所有的运输机中，有一半以上都是波音747型大型运输机，它们的飞机可以在五大洲的上空飞行。
在弗雷德·史密斯看来，飞虎公司所拥有的航空权和机场起降权并不是随时都可以花钱买到的。联邦快递公司只有5个在外国机场的着陆权，分别是：蒙特利尔、多伦多、布鲁塞尔、伦敦和东京。如果能够收购飞虎国际公司，联邦快递公司就可以在飞虎公司所拥有的在巴黎、法兰克福、3个日本机场和东亚、南美的许多城市拥有飞行权和着陆权。联邦快递公司将再也不用像以前那样，因为没有着陆权而把许多国家的业务转交给其他航空公司，可以直接在这些航线上使用自己的飞机运输货物，从而为大大改善联邦快递公司海外营业状况提供重要条件。
而在此之前，弗雷德·史密斯已经对飞虎国际报过价了，却因为出价太低的原因被拒绝了。对于顺风来说，最重要的就是速度，一定要在对手反应过来之前稳定局势。这一点对于已经多次实现闪电收购案例的******团队来说可谓驾轻就熟。
在通过多家机构代理隐秘地在二级市场收购飞虎流通股的同时，李志鹏找到了索尔·斯坦伯，用高于飞虎公司股票市场价格6美元的价格收购了他手中接近20%的股份，当媒体报道出来时，在弗雷德·史密斯还没反应过来的情况下，顺风物流宣布分别从五家代理机构手中收购35%的流通股，而仅仅一天后，顺风物流就又和两位大股东达成了收购协议，此时顺风物流持有的股票已经超过了三分之二，而其拥有的投票权也已经过半，于是正式向证券交易所提出退市请求。
一连串的动作让人们眼花缭乱的同时，也打得对手措手不及。